منتديات نادي السيارات

يعد هذا الموقع احد اكثر المواقع تطورا على المستوى العربي في مجالي الرياضة و السيارات والمباريات وهو أحد مواقع شبكة منتديات مكتوب. ، انضم الآن و تابع جديد الرياضة حول العالم وشارك بأفكارك و آراءك. و جرب اجمل الألعاب الرياضية



صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 22
Like Tree0Likes

الموضوع: مرسيدس الأكثر خراباً ، و80% بلا حلول

  1. #1
    عـضـو نـشـيـط
    تاريخ التسجيل
    Aug 2006
    المشاركات
    170




    Post مرسيدس الأكثر خراباً ، و80% بلا حلول

    حبيت اعرض لكم في هذا الموضوع مجموعة من مشاكل المرسيدس التي تتصف بالعملانية والجوده والاكثر اعتماداً و التي صادفت ملاكها وعرضوا هذه المشاكل على المنتديات بعد أن يأسوا من ورش الصيانة ..

    ووجدت من خلال هذه المشاكل الكثيره مايقارب 80% من المشاكل الكهربائية والميكانيكية لا يتوصل اصحابها الى حل جذري للمشكلة على عكس السيارات الاخرى التي من الممكن حل مشاكلها بسهوله وايضاً مشاكلها في الغالب واضحه وسهله الحل

    فلمذا كل هذا التعقيد وصعوبه الحل على الرغم ان بعض المشاكل تصادف سيارات خاليه من التعقيدات و الإلكترونيات ووجود سيارات اخرى اكثر منها تعقيداً ولكن لاتصل الى هذا الحد من المشاكل والتعقيد في الحل ؟!

    الان اعرض هذه المشاكل كما عرضها اصحابها ومن ثلاث منتديات خليجية خلال عام واحد

    واعتذر من اصاحب المواضيع لنقلي مشاكل سياراتهم .


    ــــــــــــــــــــــــــــــــ

    مرسيدس S320L موديل 97 فل كامل .

    السياره هاذي حبيتها لكن ماتهنيت فيها للأسف.

    لأن من اول ماشريتها وهي من ورشه إلا ورشه لدرجه اني ما أذكر استخدمتها شهر كامل .

    الحمد لله على كل حال .

    وبرضوى انطباعي عنها جيد لكن المشكله ان ماعندنا ناس متخصصين في صيانتها غير الوكاله .

    ـــــــــــــــــــــ

    مرسيدس إس 320 موديل 2003 كمانا من الوكالة اخدينها بكرتها
    طبعاً دي السنتين بدأت تطلب فلوس
    يعني خراباتها زادت حبتين

    ماعندنا أوروبي غير دا
    لانو احسن شي صراحة في الصيانة الياباني

    ــــــــــــــــــــــ
    بنز 500 كوبيه 92
    سيارة لا يعلى عليها وراد الماني ممتازة مايعيبها شي بس تسخن بالنهار وانا مافيني حيل ورش بعتها ومبسوط راعيها سيارة راسيه وقويه بس عيبها بالنهار يمكن عشان مواصفاتها المانيه


    - في الوقت الحالي أملك مرسيدس S 500 وبي أم دبليو 735il
    - يعيب كلا المركبتين:
    * غلاء قطاع الغيار وأخص أن كان من الوكيل مباشرة مما أضطريت أن أشتري من موزع موثوق به، بل أحياناً أذهب معه للوكالة ليقدم لي القطعة بسعر مناسب عن سعر السابق.
    * مكيف المركبتين لا يعمل بالوجه المطلوب وأخص في فصل الصيف وبالتحديد من الساعة 11 ص - 4 م مما أضطريت أن أفصل ( البلف ) وقد تحسن عمل المكيف بل فرق عن قبل بكثير
    * نظام الهيدروليك حساس والطرق لدينا على الأسف دائماُ في صيانة وحفر....
    * الصيانة الدورية لكلا المركبتين حال تأجيلها لمدة من الأيام أو الأسابيع قد يعطل أجهزة آخرى
    * يعيب كذلك المركبة الأوربية حالما تقف فجأه... !!
    ــــــــــــــــــــــــــــــ
    انا كان عندي مرسدس قير عادي موديل 93 الفئه E190 لونها كحلي خخخخخخ

    الزبده حكوميه السياره وتخبرون الواحد اول مايسوق يصير
    غشيم+مسوي في امها اكبر طاره+سرعه+تخييط+تشطيف للبشريه+شوية حكحكه
    واخوي الاكبر مني مستلمها قبلي انواع الاجرام عليها وبعض الصدمات والتفحيط < ام الدشاره بس(فضايح)

    الزبده السياره ماتحملتنا وعدمناها لدرجة انا غيرنا مكينتها لكن الحراره هبلت بنا ووظبنا المكينه مرتين (بسببي)

    وبالاخير رجعنا السياره بسطحه < شبه ميته
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــ

    مرسيدس 300SEL اللون اسود الموديل 90 قمة في الرساوة والمنعطفات وانعدام صوت المحرك الا ان القدر كان لها اسبق

    حيث تم تغيير المكية مرة وتوضيبها مرة اخرى ناهيك عن الحوادث بين فترة واخرى الى تم بيعها في التشليح وكل ذلك من بركات الوالد والسرعة
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    يا اخوان ما ادري من وين ابدا انا معي مرسيدس فرخ شبح المهم المكيف بالسيارة ممتاز ميكانيكيا وتقنيا وشغال 100 على 100 بس ما فييييييييييييه تبرييييييييييييييييييييد رحت عند الكهربائييين قالولي فيه تسريب للفريون المهم ضغطوها هواء وصلح التنسيم وعباها فريون السيارة تبريدها تمام يومين فقط بعدين يروح التبريد هواء من دون تبريد ارجعها للورشة يقولي ما فيها شي ويعبي فريون وبعد يومين نفس السالفة علما اني ماخذها عند 5 اخصائيين وما زالت المشكلة موجودة رغما انهم صلحو ورقعو جميع الليات بالمكيف وما فيه تنسم ويييييييييييييييييين يروح الفريون
    ــــــــــــــــــــــــــــــ
    عندي مرسيدس (320 s) فية مشكلة

    المشكلة ان دفع مروحت التبريد (المكيف) ضعيفة

    ماهو الحل وكم تكلفة الاصلاح ؟

    ارجو الاجابة بالتفصيل ياخبراء المنتدا
    ــــــــــــــــــــــــ
    مشكلة عجز عنها أكبر كهربائي

    --------------------------------------------------------------------------------

    مشكلتي بدأت عند شرائي مرسيدس 300 موديل 88وهذة السيارة نضيفة جدا من بودي وداخلية ولالالالالالالاكن المشكلة الكبرية وهي أن السيارة عندما أكون ماشي بها تطفأ فجأة وكانت البداية تطفأ مرة بالاسبوع ولاكن زادت المشكلة فأصبحت تطفأ يوميا وقد أحرجتني السيارة كثيرا مرات تطفا عند الاشارات الضؤية ولاكن الادهى والامر أن السيارة عرضتها على ستين ألف مهندس لم اتوصل ألى أي نتيجة داخل تبوك وايضا دول مجاورة الأردن والشام ولم اتوصل الى أي نتيجة وهي عندما تنطفأ تشتغل بسرعة
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    انا عندي مرسيدس E320 ما حد عارف ويش فيها
    احيانا اذا مسك بريك قوي و تقريبا توقف السيارة ( عند مطب مثلا) السيارة تكتم واحياناً تطفي
    شيكت المكينة اكثر من مرة و وديتها فحص شامل هم مرتين وبالكمبيوتر و الكل قالي ما فيها شيء
    احد عنده اقتراح

    ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
    انا شريت مرسيدس560 كامل المواصفات قبل شهرين طبعا من اليابان والحمدلله كل شي تمام الا شغلتين معقدتني للغاية وهي مشكلة الحرار في هذا الوقت فوق ال80 درجة والجو صقيع في الكويت
    والثانية وهي الاهم بالنسبة لي وهي صرفية البانزين الغير طبيعية حيث ان السيارة تقطع 330 كم بسرعة 160 ثابت وطبعا قالو لي الاخوان المجربين انها تقطع حوالي 480 الى 500 كم وقالو ايضا مجمع البخاخ خربان مع ان السيارة ماشية 100.000 الف كم طبعا رحت للسكراب وغيرت المجمع لكن نفس الصرفية

    السيارة شد بلد مثل يا يقولون
    غيرت بلاكات
    بواجي
    وايرات البلاكات
    فلتر البانزين
    فلتر هواء
    ربل صبابات

    هذا اللي سويته

    الحين ابي فزعتكم باسرع وقت

    في النهايه المشكله لم تنحل

    ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
    ماهي اسبابها خاصة في السيارات التي لايوجد بهاوزن للكربون
    كربون ينبعث بشكل قوي من العادم من سيارتي المرسيدس 240 اي ولم اجد لها حل هل لديكم بذلك علم يا اخواني
    افيدوني ولكم شكري وجل امتناني بمعنى ماهي اسباب انبعاث العادم المحمل برائحة الكربون مع قليل من البنزين!!!!!
    ــــــــــــــــــــــــــــ
    أنا يوجد لدي مرسيدس أبو عيون E240 موديل 2005 ماشيء 37 الف كيلو نظيف جداً ولله الحمد
    ومحافظ عليه لاكن عندي مشكله فيها صوت تكتكه يطلع بداية تشغيل السيارة لمى تكون بارده من عند الماكينة ويروح على طول قلت
    يمكن المروحه وأحيانا أقول يمكن البلوف او السرندلات مع أن السيارة 6 سلندر والصوت يطلع صوت ثاني لمى أمشي بالسيارة شوي شوي
    وأهدي عند المطب وتهدىء سرعة الماكينة تسمع صوت الماكينة تكتكه تنسمع شوي بسيطة قلت يمكن السلندرات المهم هل هذي مشكلة او عادي
    لأني ماابغى اروح للوكالة ويلعبون علي زي العاده يدفعون مبالغ وأخرتها ماغير شيء يذكر أرجو المساعده
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    عندي سياره شبح موديل 1994 اس اي ال 320


    من شهر ولمبة الاي بي اس شغاله وتشتغل معاها تلقائيا لمبة الاي اس ار والدركسيون يثقل معاي


    فحصتها كمبيوتر ماطلع شيء والحساسات سليمه والكمبيوتر مافيه شيء

    المشكله ماتولع اللمبه الا بعد ماامشي بالسياره ربع ساعه او عشر دقايق او لما اخذ مطب اولفه


    وذا رجعت وطفيت السياره وشغلتها مره ثانيه تختفي اللمبه وهكذا


    والله مليت بصراحه ومدري وش اسوي

    ..................
    الله يكون في عونك ياشبح تبوك المشكلة الاولى ABS مااعرف عنه شي لكن المشكلة الثانية ASB الي تثقل السيارة وفحص الكمبيوتر مايطلع شيهذا طالع
    عمرك الكلسترات التابعة للكهرب طبعا يثقل الموتر اذا ولعة اللمبة وطفيت السيارة يرجع كل شي طبيعي فمالك الا التصليح وهو حدود 3000 ريال اذا كان يتصلح
    وتغيره مستعمل من 4500 الى 5000ربال والجديد 6000 طبعا كلما تاخرت كلما الكمبيوتر يتضرر ويروح فيها وتبوك ماشاء الله قطع الغيار عندكم وخاصة المرسيدس
    بسعر التراب وان شاء الله تضبط معك
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    السيارة مرسيدس ابو عيون 240 E موديل 98

    المشكلة كانت في السيارة من العام الماضي لما كانت مراوح التبريد الأمامية احياناً تعمل واحياناً لاتعمل

    وكان الكمبرسر ما يشتغل لما المرواح ماتشتغل إلا إذا سرعت بالسيارة و كان الكمبرسر يشتغل وإذا وقفت يفصل

    وطبعاً احترت من وين المشكلة وبعدين غيرت المرواح الأمامية لما غيرتها كان المكيف تمام والمرواح شغاله تمام

    والسنة هذي لما جا الصيف شغلت المكيف وكان تمام وبعض الأحيان وانا امشي الكمبرسر يطفي مره وحدة ويكون هواء بدون تبريد والمرواح كانت شغاله

    ولما اشيك عليها لما يطفي الكمبرسر تكون المرواح موقفة

    ولما اطفي السيارة وارجع بعد فترة يشتغل تمام واحيان يرجع زي ما كان


    والمشكلة هذي حصلت عدة مرات وخاصة لما اوقف السيارة في الشمس

    الأشياء اللي سويتها للسيارة اني بدلت الفريون وفلتر الهواء وشيكت على الفريون إذا كان فيه تهريب

    ورحت إلى ورشة المعلم وقال لي احتمال يكون الفريون اللي في السيارة مايكون نفس رقم الفريون او المواسير وسخانه
    وبدل لي الفريون وبعدين صار المكيف ابرد من قبل والمشكلة الأساسية لازالت كما هي

    ورحت له للمرة الثانية قال انه بشيكها بالكمبيوتر ولا طلع عنده شي
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    عندى سياره مرسيدس موديل 93 شبح 320 الحين بالحر امش بدون مكيف الحراره زينه اشغل المكيف الحراره ترتفع مره تصل 100 و110
    وتبدأ يرتفع الصوت وينخفض لحاله مع العلم انى سويت تسيخ وتنظيف ادريتير والمراوح شغاله وكل شي تمام وغيرة البلف لأقل درجه وما ادرى اش
    هدى المشكله مره تعبان ومضايقتنى مره انا لسه جايبها من ابوظبى من شهر انا بالرياض وتدرى كيف الحراره ولا يمكن امشى من غير مكيف
    ـــــــــــــــــــــــــــــ
    مراوح السيارة تتوقف فجأة عن العمل وترتفع الحرارة .. ما هو السبب ؟؟

    علماً بأن هذه المشكلة تأتي أحياناً فقط

    السيارة هي:
    E320 - موديل 1998
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
    عندي فياغرا 2003 باب السائق جهاز الشفط ال>ي يسكر الباب عطلان وقد مريت أكثر من ورشة وتطلب أصلاح بمبلغ 2500 ريال لأصلاحه
    ألي يعرف ورشه بالرياض شغالها زين ومضمون وأقل سعر يدلني عليها
    ـــــــــــــــــــــــ
    قد سبق وقد اخبرتكم اني دخلت سيارتي للورشه وغيرت جميع الصوف والكلتش وسابقا الحرارة ماكانت تتعدى 80 الان تتعدى 85

    ويقول لي عادي وكل مازدت السرعه ارتفعت الحرارة المهم المشكله هذه صارت لي امس وكرهت منها السيارة

    انا متجه للدمام في الخط شفتم العداد حق الزيت اللي فيه 3 2 1 0 اللي في الطبلون


    شوي وانا امشيء الا الامبير على 0 ومولعه اللمبه الحمراء على طول طفيت السيارة وكلمت الورشه في الدمام قال جيبها بسطحه


    سحبتها له ,,, شيك لي على الزيت المكينه والقير وكله طلع تمام



    انا خفت ان المكينه خبطت لانه دعس لها وتسمع صوت ضرب في المكينه سالته وش هذا ؟ قال هذه البساتم الزيت مايوصل كله للمكينه طيب وش المشكله؟؟

    قال احتمال طرمبة البنزين . قلت له غيرها طيب قال اوكيه قال لي فيه قطعه بلاستك اتوقع انها مكسورة في المكينه احنا بنغير الطرمبه واذا طلعت سليمه من القطعه هذه وبنفك المكينه

    وبصراحه يااخوان كرهت السيارة ومالي خلق له هذا انا وبين الجبيل والدمام كيف لو اني على خط سفر الموووووتر نظيف من الى خاسر عليه حلو 7000 ريال كل شيء جديد مغيره
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    انا عندي مشكلة في مكيف المرسيدس

    سويت له تعبيه وجلس يوم كامل شغال يطلع هواء بارد نسبيآ لكن ماهو برودته الي انا اعرفها

    المهم من بكرة الصباح رجع لحالته يطلع هواء حار
    ــــــــــــــــــــــــــــــ
    السيارة مرسيدس 230 معدلة 2300cc موديل 1979 و لكن السيارة كانت مرفوعة و ماشية 77000 كم فقط و والدى هو كان اول يد حيث اشتراها فى تلك السنة فالسيارة من المفروض
    انها مثل الجديدة اما بالنسبة للغيار فلما بطلع على الأول مبيبقاش فيه رعشه و لما بدوس بنزين على اخرها بجيب على الأول 45 كم والأربى ام على 6 فى حالة الشد
    ـــــــــــــــــــــــــــــ
    انا عندي مشكلة بالمرسيدس الشبح ومستغرب من وين طلعت لي مع ان السياره ولله موقفه شهرين متتاليين ماتحركت الا قليل يمكن مره ولامرتين


    المهم ان المكيف يطلع هواء قليل وحار

    وليما اشغله السيارة تهتز عند اول دعسه تجلس تهز (تنتع )

    وليما ادعس عليها يرجع لوضعه لطبيعي وبعدين يصير فيه ثقل في السيارة اذا شغلت لمكيف واذا طفيته ترجع طبيعي
    ــــــــــــــــــــــــ
    المشكله ألي عندك ، عندي بالضبط السياره تهتز وهي واقفه وعزمها ثقيل وتنتع بالنمره الاولى بس .وعلى الخط ماتسحب بسرعه .

    سيارتي مرسيدس S320L موديل 97 (( والله الموتر تتعب نضيف لكن مادري وش صابه ))

    وطبعاً انا غيرت الجير لأن الناجم قالي الجير كلتشات الجير تعبانه . === وبعد ماغيرته مافيه اي فرق .
    وغيرت دبات الشكمان == و لا فيه فايده .
    وغيرت الضفيره كامله == ولا فيه فايده .
    وغيرت عامود التايمن == ولافيه فاديه .


    والآن بغير البواجي والعضمات والكويل والايرماس واسلاك البواجي .

    واتمنى من الله ان تنحل المشكله مع العلم ان المشكله طلعت عندي فجأه بعد المطر وانا محتار معها والمشكله ان كل شوي والفني يطلع
    لي حاجه ويقول خربانه ولازم تغيرها .
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    انا عندي مشكله من زماان ولم الحين ما انحلت ......... لما تكون السياره بارده ما ترضى تشتغل بسرعه ..........

    بدلت الايرماس ،فلتر الهوا ، وشيكت على السلف وطلع تمام، وغيرت البواجي وسويت تنظيف للبخاخات مرتين .. ولافي فيده ...... مش عارف شالسالفه

    لا والحين طالعه لي سالفه انو القير وهو يبدل بين النمر يضرب بقوه ...مدري وش سالفته مع اني موضبه من سنه وماقد غيرت زيته من حينه ......
    ــــــــــــــــــــــــــــ
    لأن السياره لها فوق الثلاث شهور ومحد عارف يحلها وانت كيف تكره السياره من كثر الوقفه


    على فكره الحمدلله ماقد اشتغلت مع اللمبه من قبل .

    لكن عندي لمبه ايرباج الراكب (( كيس الهواء الخاص بالراكب )) اشتغلت عندي مرتين ولما اطفي السياره واشغلها مره ثانيه تروح .
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
    بالله وش حل هذي المشكله دامكم في سالفة المرسيدس

    لما تكون السياره بارده ما ترضى تشتغل بسرعه ..........

    بدلت الايرماس ،فلتر الهوا ، وشيكت على السلف وطلع تمام، وغيرت البواجي وسويت تنظيف للبخاخات مرتين .. ولافي فيده ...... مش عارف شالسالفه
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    وبالنسبه لبريكات المرسيدس فهيه معروفه بالاصوات والصفير (حتى لو مبدل وخارط البريكات----سفايف و درامات)
    ......
    مرسيدس 280 2007
    من مساوئ السيارة إن مكيفها مايسوى بريال..الرجال مأشر المكيف على 23 ومايبرد بسرعة مثل سيارتي اليابانية للأسف الأوروبي بشكل عام ماله بالتكييف
    مطورين القوة والثبات وأنطمة سمبتيك ونسوا المكيف
    وللأسف الشديد لايوجد شاشة ملاحة وإنما يوجد نظام كمبيوتر رحلات..

    أيضا لاحظت شيء آخر وهي شكوى الناس من فراملها صحيح فراملها قوة لكن يطلع صوت........
    لما أكون ضاغط البريك بقوة بعدين أفلت على شوية شوية وعلى فجأة يطلع صوت رجة قوية!!!!!!!! هذا والسيارة ماشية 14 ألف كيلو فقطططط
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    مرسيدس 86
    السيارة شريتها من التشليح

    ركبنالها مكينة وقير وكمبيوتر وكل مايلزم السيارة لتشتغل

    الحين السيارة لما نشغلها تشتغل مثل الحلاوة

    بس لما أعشق بالقير تطفي علي..

    مع إني مغير الدينمو والكمبيوتر وظفاير

    والبواجي وأسلاكها وبخاخات وديلكو

    وسلف وطرمبة البنزين مع الصفاية

    بس نفس المشكلة ماتغيرت..أجي أعضق تطفي
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    سيارتي SE500 موديل 1992 بس نضيفه وانضف من ال2007 دون مبالغه ولا احب ان استبدلها
    المرسيدس سيارة مصنوعه لاجواء المانيا حيث البرد بالخليج الحراره موووت والس ياره تاتير ملائمييه للاجواء

    ما هو السبيل لانزال حرارة المحرك الكراجات هم لا يعرفون اي شيء سوى التبديل دون تشغيل العقول لايجاد حل ارجو من من لديه الحل
    لديه تجربه وحل لايبخل بالمشاركه مع الشكر

    ــــــــــــــــــــــــــــــــ
    عندى مرسيدس ام عيون E200 موديل 1996 عندى واير عيار الجير مكسور وعندى نتره بين الغيارات ( دفعه بسيطه بين الغيارات )
    رحت للفنى قال ان الواير يريد تبديل وبعدين عيار
    ـــــــــــــــــــــــــــــــ
    عندي مرسيدس بوعيون 230 موديل 96 (( افينقر )) << ماباقي الا يجيب رقم الشاصي خ خ خ

    السياره وارد الماني


    المكيف بالليل وبالعصر وبااي وقت باارد من احسن مايكون .. اما بالظهر ياعيـــــــني على الحراره

    اطلع من الجامعه واوصل البيت ومابعد يبرد مع العلم اننا مابعد ندخل بالصيف صح .. (( 36 درجة مئوية ))

    بينما ان مسكت خط طويل لو درجه الحراره 50 تلاقي المكيف باارد من احسن مايكون


    فـ هل السياره لخطوط بس والا شسالفه ... تراني خاسر على المكيف فوق 2500 ريال

    واشوف بعد ان دفعه ضيعف مقارنة بسيارتي الثانيه (( هوندا بريليود 99 ))


    فـ شالحل ؟؟

    سمعت ان في ناس تغير المكيف وتحط مكيفات تويوتا << اذا كانت هالطريقه نافعه شنو المكيف المناسب
    ـــــــــــــــــــــــــــــ
    مرسيدس 200E موديل 1996 غيرت بلف الجير او بلف البودى كما يسمونه مع الكلتشات وعملت تجفيت
    للجير بالكامل ولكن مازال عندى نتعه فى التبديلات السياررة تنط بين الغيار والغيار
    ــــــــــــــــــــ
    الموديل 97
    280 E
    المشكـــــــــــــــلة :
    ان القير اذا اخليه في الرفيرس (ريوسR)
    لا تمشيي السيارة (نفس اللي مجيمه أو مدعوس بريك )
    علما بأننا فتحانا القير كامل وبدلنا
    السيلكت
    والكلج
    ولم يجد نفعا
    ...........
    أنا عندي نفس سيارتك E240 موديل 98 5غيارات قيها نفس اللي تقوله في سيارتك لكن أول
    ما تقوم قي الريوس وبعدين عادي
    ــــــــــــــــــــــــــــ

    وعندي مشكلة

    عند تشغيل السيارة في الصباح وبعدما أحميها (10 دقائق تقريباً) أحرك السيارة ، هنا تطلع لي رجة في السيارة ، ومن أسرع بيها شوي تختفي الرجة وما ترجع إلا بعدما أخفف من جديد (بمعنى أن الرجة ما تطلع إلا إذا كانت السرعة أقل من 15 كم/س )

    ولكن لما أحمي السيارة أكثر من 20 دقيقة لا تظهر هذه المشكلة .. وكذلك فإن المشكلة تختفي في الحالة الأولى إذا مشيت بالسيارة لمدة معينة 10 دقائق تقريباً بعد الـ 10 دقائق الأولى (الإحماء)

    ـــــــــــــــــــــــــــــ
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    ياشباب عندي مرسيدس 300e موديل 91 6 سلندر
    اشوف قام يطفي علي وانا مهدي بالحيل
    اغلب مايطفي في الليل
    قبل مايطفي احس المكينه هادية اكثر من اللازم ثم تطفي ثم اشغل وامشي
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    عندي مشكله في سيارتي وهي :- المشكله في العزم والتسارع ضعييف جداً .

    وقالوا لي المشكله عندك من كمبيوتر الجير

    والسياره من نوع مرسيدس S320L موديل 1997
    ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
    مرسيدس 98 S320L
    المهم مااطول عليكم المشكلة هي

    ان الحرارة اول مااشغل السيارة طبيعيه اول ماحرك السيارة ترتفع لل تقريبا فوق 90

    بعدين في اقل من دقيقة تنزل ل تحت 80 وتصير طبيعيه خيييير سلمات

    المشكلة الثانيه هي ان السيارة اذا دعست بنزين وفكيته

    يصير كان السيارة بتطفي.. او رقيت مكان مرتفع مثلا بدخل السيارة داخل البيت ودعست بنزين وفكيته
    تطفي السيارة وتولع لمبة البطارية او دعست بنزين في طريق مرتفع بتطفي السيارة الا شوي وتولع لمبة البطارية بسرررعه وتطفي واكثر شي تطفي السيارة كلها
    .....
    مشكلة اخرى لنفس السياره :

    مرسيدسي مدري وش صابها والله محافظ عليها
    مااطول عليكم اليوم بالزحمة ع طريق الملك فهد ارتفعت الحرارة ومستوى الزيت صار يعلب هو والحرارة فوق تحت فوق تحت فوق تحت
    والحرارة قبل والله طايحه ع 80 وبالكثير 85

    واليوم تحت الخط الأحمر

    .....

    احتمال 96% راس المكينه
    ارتفاعات مفاجئة للحرارة من 80 لـ 90 ولل 100 وفوق المية
    وتنزل ل80 علطول وترتف وتنزل وغير مستقربه غيرت بلف االحرارة لل71

    كيف اعرف ان راس المكينه سليم شيكت على الزيت كامل مانقص بس لونه اسود وانا مامشيت عليه ولا 400 كيلو !!
    الزيت سوبر شل

    وش اسوي؟ المرواح كلها شغال مروحة المكينه ضعيفه بس قالي في مروحتين زيادة شغاله وترتفع !!

    احتمال الراس مضروب

    ......

    السلام عليكم
    تكفون ترا تكفى تهزل الرجال
    سيارتي مرسيدس شبح 1998
    كنت رايح للوالد في مكتبنا
    وطلعت من عنده وركبت السيارة شغلتها اشتغلت ونسيت حاجه جوا
    طفيتها واطلع المفتاح مايطلع ياولد ياحبيبي مايطلع علم ان القير عل p
    يا يا ماطلع

    المهم طلعته بالقوه وبعد الطقاق المهم ادخل المفتاح الف السويتش يلف ويوقف احاول قلت بشغل النور

    واشغل النور وادخل المفتاح والف السويتش شوي وطفى صوت منهب الانور انها شغاله بس ماولعت انوار الطبلون

    وش اسوي ياربع السيارة موقفه بمكتبنا ويرحم والديكم سطحا ماسطحا خرابيط ماابي

    ـــــــــــــــــــــــــــــ

    المهم : ا لسالفة وما فيها : عندي ميرسدس موديل : 1991 : بنز مو شبح ..استعمال ألماني ..السيارة كانت مع خويي حرارتها عال العال بالليل تحت الثمانين والنهار على النص ( طبعا بدون مكيف لانه خربان).(لا بعدين أعلمكم سالفته المكيف ).
    السيارة :
    من فجأة بدأت الحرارة ترتفع : بمجرد اشغل السيارة وأمشي خمس دقائق بس تصير على المئة ..واللي محيرني : بعز الظهر على مئة وقبل صلاة الفجر نفس الحكاية على مئة وأنتم عارفين الفرق بين هالوقتين :

    قالوا الأرديتر : قمت وغيرته وحطيت المنيوم رصتين ...وبعد ما مشيت من المحل نزلت بعد خمس دقائق لقيته ولعة ....والحرارة ما فيها فائدة ..

    قالوا : الموية : حطيت موية أ صلية .

    قالوا : المروحة ضعيفة حقت التبريد الخارجية: رحت وسويت لها كتاوت وصارت ترج الحارة تلمس الشبك من برى ثالج ..ولما تمر من عندها تقل إنك مار من عند مثلث برمودا تسحب ثوبك وتقطعه..

    قالوا : التماتيك : غيرت التماتيك وما فيه فائدة..

    قالوا الراس : رحت وكشفت قال الراس عندكم سليم مئة بالمئة .

    قالوا :البلف قلت :البلف جديد : بس الصدق معرف على كم يفتح ؟؟؟هل ممكن تكون منه المشكلة أو وش أسوي ابيعها بريالين ؟

    .........

    ياشباب انا عندي مشكلة وهي ان الزيت يصير اسود بسرعه يعني بعد 600 -700 يصير فيه سواد شوي .. من ايش ياشباب؟؟

    ـــــــــــــــــــــــــــــــ
    اخواني عندي مشكلة في سيارتي ال560
    موديل 88 وارد الجفالي

    السيارة اشتريتها قبل 7 شهور
    وشريتها وهي حالتها متدهورة وقلت بدلعها
    دخلتها صيانة في مركز الحداد لصيانة المرسيدس في الدمام وخسرت عليها 9000 ريال
    والسيارة دخلت وطلعت ولا تغير شي
    بعدين وديتها ورشة ثانية اسمها ورشة حسن العلي ويعملون لها صيانة لمدة يومين او ثلاثة
    واطلعها ولا في اي فايدة
    وصرت على هالموال شهرين يمكن ولا استفدت شي وكلفتني 15000 ريل

    طبعا كانت مشكلتي في التشغيل كانت تطول علشان تشتغل
    المهم وديتها عند واحد اردني وغير لي موزع البنزين وتعدلت السيارة

    بعدين طلعتلي مشكلة ثانية وهي ( الحرارة ) ويا ويلك من الحرارة

    وديتها محل راديترات وعمل لي تنظيف للرديتر وطلعت من عنده والسيارة اوكي

    بعد ساعة وتوصل عندي الحرارة 120

    يعني المكينة راحت

    وديتها عند نفس الاردني وقالي الخبر السيء

    توظيب مكينة او تغيير

    اخترت التغيير وغيرت المكينة والرديتر وطرمبة الماء وترموستات وكلش مروحة ومروحة امامية وغيرت الشكمان
    الزبدة اي شي يتعلق بالحرارة غيرته.

    مشيت عليها شهرين ورجعت نفس المشكلة.

    ادري طولت عليكم بس لاتلوموني.

    الرجاء اعطوني الحل لهذه المشكلة في اسرع وقت ممكن...
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    المروحه الا ماميه لمرسيدس 320ما تشتغل احينا الا اذ حركتها بيدي وتطلع صوت شوي وهي تشتغل اتمني الا فاه عن هذ المشكله.

    ــــــــــــــــــــــــــــ

    مرسيدس - 1997- خليجي - 6 اطوانات -320 S - قير إلكتروني
    المشكلة في القير , فعند التعشيق في الـ D ينقز الموتر وعند التحرك لا يتم التبديل إلى النمرة الثانية وفي بعض الأحيان يبدل بعد فترة طويلة مع طقة في القير,,,,
    في هذه الحاله اوقف واحط التعشيق في الـ N وبعدين ارجعه في الـ D ويضبط ,,,,,
    بعد مدة علق ولا صار يغير أبداً ,,,,,
    بداية المعاناة : قال المهندس لازم توضيب قير , وضب القير وغير كل حاجة تقريباً وكلفني 8 آلاف ريال !!!!!!
    بعد اسبوعين كرر التعليقة بس يفك بعد تفضيته وتعشيقه ثاني مرة
    رجعت له وغير السويتش اللي تحت عصا القير 700 ريال ( يقول مين كب أليه بيبسي!!!! ) والله ما فيه أي أثر للبيبسي !!!!!!
    ولا فيه فايده ,,,,,,
    رجعت له وخليت السيارة عنده واليوم الثاني جيت لقيته مغير ( رمان وماسك عمود الدوران مع الدفرنس )!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    ولا فيه فايده ,,,,,,
    رجعت له غير مخ القير ( الكمبيوتر ) بواحد تشليح من عنده ( 1000 ريال ) وبعدين وزن عصا القير مع القير ويقول انك كنت تحطه في الـ D والتعشيق يروح في الـ 4 وقال الحين
    ولا فيييييييييييييييييه فايده الحل رجااااااااااااااااااااااءً

    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    عندي مشكله في سيارتي الشبح , قبل فتره كانت تقطع لما اتعدى 140 في خط طويل

    وكنت اريد ان احصل لها علاج لاكن ماحصلت ورشه تصلحها , وتركتها والان صارت السيارة تقطع وتفتف وهي واقفه وبهذلتني ولم اجد لها علاج رغم اني مغير جميع القطع

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    ياشباب انا عندي مرسيدس اي 300 موديل 90 ممتاز ومريح وبصراحة لما اركبه واركب سيارة جديدة احس اني ما ارتاح الا فيه خخخخخخخ

    عالعموم من ستة اشهر تقريبا ظهرت عندي مشكلة وهو ان السيارة تنطفي بمجرد ما ارفع رجلي عن دعاسة البنزين .. واحيانا ما تشتغل لما تكون طافيه مدة طويلة..

    طبعا رحت للورشة قالوا تصفية مكينة سويت تصفية مكينة .. غيرت بخاخات غيرت طرمبات البنزين غيرت فلتر البنزين والزيت قلت يمكن ..

    اخيرا قالوا الاسلاك اللي توصل الكهرب للسيارة غيرتها ..

    اخيرا قالوا كتاوت البنزين غيرتها ..

    وسيارتي عند كل اشارة تطفى الى الان فشلتني ...

    000000000000000

    :: شالوا لي كتاوت البنزين وركبوا توليف (كتاوت فورد) الاصلي حقهم ب 30 ريال ياحظهم ... والسيارة الى الان زي الفل ..

    بعطيكم خبر على الرغم اني متوقع بنسبة 90 بالمية انها بترجع ..

    ............

    هذه تجربتي مع سيارة مماثله لسيارتك ^


    أخي حصلت معي مرتين مره عند تقويم السياره وخاصة عند الإشاره رحت لميكانيكي أعرفه جيدا وفحصها لي وقال لي هذا منظم رأس البخاخ ( أو عظمة رأس البخاخ ) قالي تغيره ولا نفصله ونضبطلك الهوا ...

    جيت أغيره لقيته غالي ب 700 جديد إن لم تخني الذاكره

    فصلوه لي والسياره زي الفل ولله الحمد


    ***************************

    المره الثانيه تنطفي فجأه بعد تشغيلها مجرد ماتحتمي
    ورحتلهم غيروا لي شراقة البنزين وكتاوت طرمبة البنزين ( قالوا لي هذا يخرب إذا خربت الشراقه - يصير ضغط عليه وينحرق) خلف البطاريه والحمدالله بعدها السياره زي الفل ( كلفتني 450 ريال والقطع مستعمله )

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    عندي استفسار بخصوص مكيف المرسيدس e240 موديل 2003

    المكيف مو بالمستوي المطلوب خصوصا فتحات المكيف الي بالجوانب كلش ما يطلع منهم هواا

    تعتقد شنو الحل ؟؟

    وبدل الفلاتر تره فلتر واحد بس

    وهم ماكو فايده تقريبا ابدلهم قبل 3 شهور ..


    ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    أنا عندي مرسيدس E240 Aventgard موديل 98 مشكلتي هي إنقطاع الكهرباء عن الأبواب الأمامية فجأة حيث تنقطع الكهرباء
    عن الشبابيك والمرايا والكراسي حيث أن الكراسي كهربائية ولا تعود المرايا والشبابيك والكراسي إلى العمل مرة أخرى حتى أفصل بطارية السيارة لمدة لا تقل عن 10 ثواني وبعد إعادة تركيب البطارية يعود كل شيء إلى العمل ولكن بعد يوم أو إثنين نعود لنفس المشكلة لذى أرجو المساعدة بتشخيص المشكلة وكيف ممكن حلها و أكون لكم من الشاكرين

    ـــــــــــــــــــــــــــ

    يا اخواني قربت افقد عقلي عندي مرسيدس 124 e300
    المشكله الغريبه الي مش لاقسلها حل بعد ما اشتريت الموتر لاحظت انه احيانا احس الموتر بيسير بكل سلاسه على الطريق وحيله جبار واهيانا ادوس للبترول على الاخر والقومه للموتر ضعيفه بشكل مش طبيعي وانا ما ظل شي الى بدلته من فلاتر بواجي واسلاك ودينامو
    عند ما اروح الميكانيكيه اما يضحكون او يقولون غير الفلاتر حل ثاني ما في
    عند ما بنزل السوبرماركت والموتر شغال بس ارد الاحظ انه قوتها بتزيد بشكل مش طبيعي
    تنك البترول الاحظ انه مضغوط ما بعرف منه المشكله
    ارجو مساعدتي من الشباب الطيبه

    ــــــــــــــــــــــــــــــــ

    عندي مشكله في سيارتي وهي :- المشكله في العزم والتسارع ضعييف جداً .

    وقالوا لي المشكله عندك من كمبيوتر الجير

    والسياره من نوع مرسيدس S320L موديل 1997

    ولكن للأسف قبل فتره كنت بالرياض ووديت السياره عند مجمع يارا ومجمع الفرودس ولا قدرو يحلون مشكلتي

    ........
    السلام عليكم
    انا صارتلي نفس المشكلة تقريبا
    بدلت الجير و لما امشي السيارة ما يكون فيها عزم
    فبدلت الدفريشن و رجع كل شي طبيعي
    اتضحلي ان تسارع الجير مب نفس تسارع الدفريشن
    اخوي:
    اسأل عن تسارع الجير و الدفريشن
    في رقم مكتوب على الجير نفسه صغير يمكن ما تلاحظه بس لو تمعنت بتحصله انشاء الله
    شوف نفس الرقم موجود على الدفريشن ولا لأ

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    مرسيدس 300 92

    نخش على المشكلة

    وهي على النحو التالي في ايام الصيف وخصوصا في المدينة المنورة ترتفع درجة حرارة الجو بشكل رهيب
    المشكلة ليس في حرارة السيارة او المكينة انما المشكلة اثناء تشغيل السيارة

    وهي عندما تكون السيارة واقف في الشمس والفترة طويلة لمدة يوم كامل دون عمل طبعا سوف تكون المكينة باردة ولكن البودي الخارجي زي النار بسبب الشمس
    وعند محاولتي تشغيلها بالنقرة الاولى لسوتش تشتغل ولكنها تطفىء الا اذا قمت بالدوس على البنزين وتدبيل الدعسة والضغط على البنزين لمدة 3 دقائق والا سوف تطفىء السيارة
    وعلوة على ذلك التقطيع البسيط اثناء التحرك
    طبعا هذه المشكلة لاتظهر في الليل او تكون السيارة في الظل او في وقت الشتاء حيث انها تشتغل بدون ان اقوم بدوس على دواسة البنزين وبسلاسة مطلقة ( بس حلوة سلاسة مطلقة هههههههه)
    الاجراءات التى تم اتخاذها لحل المشكلة
    تغير البواجي واسلاكة
    تغير طربمة البنزين والفلتر
    تنظيف البخخات
    وهذا وسلامتكم
    ارجو ان اجد لديكم حل لها
    لانني تعبت من كثر ما اذهب للمهندسن وبدون فائدة

    ــــــــــــــــــــــــــــــ
    انا عندي مرسيدس شبح 1996

    مخزنه على يدنا من الوكالة وربي خسرت عليها 25 الف

    ماباقي الا المكينه والقير ماغيرته

    المهم اخوي انا غيرت هوزات الهواء وقربة الاديتر والاحظ ان الهوزات دايم كاسبه هواء مع انه مافيه حرارة من ايش تتوقع؟؟


    ثاني كنت ماشي 220 تقريبا وارتفعت الحرارة فوق 90 شووي

    من ايش؟؟؟ مع اني منظف الاديتر ومغير االهوزات والبلف ومغير اوتوماتيك المروحه ومغير حساس المراوح ومخليه تشتغل على 85 تقريبا

    الحرارة داخل المدينه 80- 85 ولكن اذا وقفت احيانا ترتفع .. احيانا ترتفع من نفسها


    ع الرغم من ان السيارة موقفه ماالاحظ يخرج قطراة موية من الشكمان

    اشيك ع معيار الزيت احصله ناقص تحت الفل بشووي

    واحيانا اعايره واحصله مليان !!!!!! مع العلم انها باردة في كل الحالتين

    انا اغير الزيت في مركز متخصص بالمرسيدس وحطو لي كاسترول 20-50 وش رايك فيه الاحظ انه خفيف مره

    ومايصلح للمرسيدس

    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ
    سيارتي شبح وفيها ريحة بنزين من الداخل تصرع تشق الخشم

    بعد ماوقف السياره تقريبا ساعتين وأجي أركب تكون فيها ريحة البنزين
    من داخل السياره ؟ وش السبب؟؟؟

    وإذا مشيت مكان السياره الأول مافيه أي اثر تهريب؟؟
    وفكيت المراتب الخلفيه مافيه تحت شي ولا رطوبه ؟؟؟
    والشنطه كذلك فيها ريحة تصرررررع أكثر من داخل السياره وش السبب؟؟
    طلعت الأستبنه فيه اثر بسيط وناشف مافيه شي؟؟؟ بس الريحه قووويه جدأ؟؟؟

    ـــــــــــــــــــــــــ

    عندي سياره مرسيدس شبح 96 320s

    اتحدى احد يعرف سبب مشكلة سيارتي هي:

    فيها خلل (( بقربه)) الماء الريديتر _ بالقربه مع الماء يختلط زيت اصفر من وين يدخل الزيت ما ادري ؟؟

    يسبب ارتفاع بحرارة السياره

    وتقطيع بسيط اذا مشت السياره بسرعه خفيفه

    اذا ابي اسرع تمشي بطيء بعدين تسرع اذا استمريت بالضغط على البنزين

    بالخطوط السريعه ماترتفع الحراره ليل ولا نهار وما اقدر اسرع اكثر من 180

    .................................................. .............

    غيرت الريديتر قالي الميكانيكي مبرد الزيت الي بالريديتر في عطل
    ورجعت نفس المشكله

    ورحت لورشه ثانيه قالو لازم نغير مبرد المكينه
    ورششه ثانيه قالو نغير وجهه الراس ونمسح الراس

    واحد قالي لاتعبي بنزين 91 هو سبب المشكله صح ولا لا ؟؟


    مين عنده خلفيه بمشكلة اختلاط الماء مع الزيت من وين يدخل الزيت وزيت ايش هو وايش الحل لهذا العطل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    ـــــــــــــــــــــــــــــ

    انا عندي سياره 500se
    موديل 1992
    عندي المروحتين الاماميتين الكهربائيتين تعمل مع بمجرد تشقيل السياره يعني على طول تعمل

    وبدلة الثرموستات وعملة تسيخ للراديتر

    الحراره الان 82 وعند التوقف مده طويله او الزحمه تصل الى 100

    اما بالصيف على طول من 95الى 115

    وعند ارتفاع الحراره تبديل القير يصير ثقيل
    وتعرفون ماذا تدمر الحراره من ربلات وخلافه

    عند تصيخ الراديتر كان يوجد به حبيبات كثير ه لدرجة راعي الورشه قالي هذا قديم عمره 5 سنوات مع انه صاره 8 شهور فقط

    الرجاء المساعده لاني الله العالم كم صرفت عليها دون نتيجة

    طلبت من الانترنت مبرد لدهن القير هل يساعد بالمشكله؟؟؟

    وهل اركب مرحه كهربائيه تكون جنب المروحه الرئيسيه؟؟؟؟؟؟


    واحيانا مرتين يفتح لي ليت ASR والسياره اذا ضقط على الكابح للتوقف توقف بشكل قوي جدا ما السبب

    وما معنى هذا المؤشر مع فائق الشكر يا اخوان

    ـــــــــــــــــــــــــــــ

    نوع السياره مرسيدس E260 والمشكله إن حرارة المكينه ترتفع فوق الطبيعي داخل المدينه بس وبدون تشغيل المكيف, غيرت اللديتر أصلي ومروحة المكيف أصلي بعد. وغيرت مروحة المكينه وكلتش المروحه وبلف الحراره غيرته 65 ومافي فايده ما تركت ولا ميكانيكي ما رحت له وأغلبهم يقولون لا زم نفك المكينه. ليه؟يمكن الراس يبي له مسح ماصدقتهم علشان السياره لها معاي ثلاث سنوات ولو فيه شي في راس المكينه كان ودعت المكينه

    ساعدوني ياشباب

    ــــــــــــــــــــــــــــــــ

    ياليت احد يفيدنا عن مشكلة صوت في الدفرنس تبداء من الثمانين ما كانت موجودة بدت بعد تهريب في زيت الدفرنس واصلاحة الوكالة تقول الحل تغيير الدفرنس !! الورش تقول جرب زيت اثقل جربنا الصوت ما تغير
    افيدونا يا اهل الخبرة
    الموديل 2002
    s 320

    ـــــــــــــــــــ


    سيارتي تعاني من ضغط هواء في الليات تبع الماكينة والاديتر يزيد بزيادة السرعه
    دون ان يتسبب في اي حرارة والحرارة ثابته بين 80 و 85

    بمعنى ان ليات اللديتر كاسبه هواء

    ياليت تساعدوني
    السيارة مرسيدس s500 .. 93


    انا اتحدث عن مشكلة الهواء الموجود في الاديتر علما بانه تم تغيير جميع اشياء منضومة التبريد من ليات و طرمبة الماء وعلبة الماء الاديتر وتم تنظيف الاديتر ولكن لم يجدي
    فعندما اكون قادم من مشوار واوقف السيارة ولو بضع دقائق ترتفع الحرارة فوق 90
    واقوم بضغط دواسة البنزين فتنزل الحرارة لتصبح 83

    فهل هذا يعني ان الاديتر خربان ويحتاج لتبديل؟ وان الاديتر هو سبب الهواء الموجود في ليات الاديتر

    في انتظاركم وانتظار مساعدتكم لاني بحاجة ماسه لها







    هذه المشاكل على الانترنت ناهيك عن المشاكل الخارجية التي تعايشت معها ولا يكاد نجد اي منطقة صناعيه خاصه بالسيارات الى وتجد سيارات مرسيدس تملأها ..


    وفي النهاية أترك التعليقات لكم ، ولكن هل يصح ان نقول ان هذه السيارات تخدم أكثر من غيرها واقل مشاكل ؟؟

    اتمنى ان لاتطغي على عقولنا الاسماء ونكون اذان صاغيه وقلوبُ مقفله


  2. #2
    الجميع يعترف وأنا واحد منهم بالجوده وإحكام التصنيع في سيارات مرسيدس ونظام التعليق الأكثر من رائع

    ولكن اتوقع بأن هذه السيارات خاصه ان وحضك فيها اذا واجهتك فيها مشكله وقدرت على حلها ومشيت معاك السياره تمام فأنت محضوض

    نجد بالموضوع اغلب الخرابات تقريبأ لموديلات دون 2000 هذا لا يعني قلة الخرابات فيها ولكن غالباً تكون تحت ايادي محافظه ومواضبه على الصيانه وصيانتها بالوكالة فالغالب وايضاً قله ملاكها في المنتديات

    ولكن نتمنى ان تكون هذه المشاكل اضمحلت في الموديلات الجديده ، أو انها بعد مرور 10 سنوات سوف تعود بمشاكلها ؟

    الله واعلم


  3. #3
    صراحه شكله الكلام بس منتديات
    بس اعرف واحد عنده فياجرا
    ومو ماشي واجد
    واقف في الكراج راح له مايل على جنب
    اخترب الهيدروليك حقه
    بس مو معناها مافيه جوده
    كلامك يبين انه طالع من واحد حاقد على الشركه


  4. #4
    كلام خطير جداً جداً جداً


    هاذ مرسيدس أفضل الالماني . . .


    بصراحه الله يرضى على الياباني ما فيه هاذي المشاكل كلها . . .


    خربات ( هيدروليك وارتفاع درجة الحراره و دفرس و كمبيوتر الجير و مشاكل في الكهرباء ) . . .


    تسلم اخوي على توضيح الحقائق . . .

    نادي تويوتا

    www.toyotaclub-sa.com


  5. #5
    لكل شركة سيارات عيوبها.....

    وسيارات مرسيديس تعتبر دائما متقدمة من ناحية التيكنولوجيا عن غيرها من المنافسين....

    وكثرة التقنية.... يحدث فيها بعض الاخطاء....

    اللي الاحظه انه كثير من موديلات السيارات اللي يشتكون منها لها من من 10 الى 20 سنه.... طبيعي جدا حدوث المشاكل بالسيارات بهذي الاعمار....

    لكن تظل مرسيديس... احدى اقوى واجود السيارات بالعالم....

    والف شكر عالموضوع..

    The New V8 RIVAL


  6. #6
    خويي عنده E320 كوبية موديل 95 ويقول انه بيحط السياره في دفتر العائلة

    السياره رائعه جدا وما عليها كلام صح فيها كم مشكلة بس عدم حلها من عدم وجود ناس متخصصين وغير نصابين عندنا

    وعلى فكرة اللي قلتهم هذولي فئة بسيطه من مالكي مرسيدس في الخليج واللي اغلبهم راضين ويعشقون سياراتهم وصحيح فيه بعض المشاكل لكن فيه مقابل تقني وتكنلوجي وهندسه رائعه وثبات وامان لا يجده في السيارات الاخرى

    يعطيك العافية

    .::.

    QalaQ سابقا


    ::




    ::



    Take Care.. Chevy is Here


  7. #7

    انا فرات نص الموضوع ومليت
    لانه كله نفس الكلام

    اذا بتلاحظ اخي اغلبها مشاكل تافهة جدا و وارده كثيرا وعلى سيارات قديمه
    اما السيارات الجديده تلاقي صاحبها يسوقها على اساس انها سيارة F-1




    مع التحية ......
    ^^ THEBOSS
    ^^








  8. #8
    ياخوي وش فيك انت حاقد على المرسيدس عشان مانك قادر تجيب مرسيدس على العموم
    اخي الحبيب مشاكل المرسيدس الي جمعتها من المنتديات وتعبت عليها هذا دليل على تركيزك على
    المرسيدس وتجاهل باقي الشركات وهذا شي طبيعي لان معظمها موديلاتها قديمة بس مستحيل
    تلقى سيارات اسيوية او امريكية موديلات دون 97 تكرف مثل المرسيدس بخرابات أقل ودليل على ذلك
    ماكان شفناها بهذة الكثرة

    وعلى فكرة انا معي مرسيدس 6سلندر موديل 92 من اول ما أشتريتها ولها معي اكثر من 5 سنوات
    ماقد غيرت لها الا بواجي وفلتر بنزين وكارف السيارة كرف مو طبيعي ومكيفها ماشاء الله ثلج في عز
    الصيف والحرارة مايحتاج في الصيف إذا سخنت مرة مرة 85


  9. #9
    عضو بقراطيس الوكالة
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    43



    من مواضيع العضو
    هولدن كوبيه



    حقد على الألماني وتعصب للياباني..

    في مقولة تقول..

    اشتغل كثير تغلط كثير وتتهزأ كثير
    اشتغل شوي تغلط شوي وتتهزأ شوي
    لا تشتغل ما تغلط ماتتهزأ.

    كيف تبغي تجي هالمشاكل في الياباني وهو أصلاً مافيه تقنية الألماني..

    ليس دفاعاً عن الألماني ولكن لو بحثتم عن المشاكل في المنتديات ، لوجدتم أن الألماني والياباني والأمريكي والاسترالي والكوري والصيني و و و و .... ، كلها مشاكل..

    تحياتي...........


  10. #10
    ياخوي ماتسوى عليك متعب روحك ومجمع كلام خلق الله

    فيه سياره بدون خرابات؟
    طبعا لا

    ومشاكل كلها بسيطه جدااا
    واتوقع انها الدعوه حظوظ حنا عندنا مرسيدس ولا شفنا منها خراب ولا شي
    التعديل الأخير تم بواسطة FX35 2007; 20-11-2007، الساعة 05:17 PM






    FX 4 ever






صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 2 (0 من الأعضاء و 2 زائر)

     

المواضيع المتشابهه

  1. مرسيدس
    بواسطة ن د أ في المنتدى البيع و الشراء و التنازل
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 29-08-2008, 07:39 PM
  2. مرسيدس
    بواسطة ن د أ في المنتدى البيع و الشراء و التنازل
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 17-08-2008, 03:49 AM
  3. مرسيدس بنز CL-CLASS فخامة القمة ...!
    بواسطة THE B.I.G في المنتدى أرشيف منتدى السيارات الأوروبية
    مشاركات: 48
    آخر مشاركة: 24-07-2007, 05:06 PM
  4. متحف مرسيدس بنز الجديد
    بواسطة mrnet_01 في المنتدى أرشيف منتدى السيارات الأوروبية
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 17-07-2006, 07:15 PM
  5. الجفالي تطلق فانات مرسيدس بنز سبرنتر وفيانو وفيتو في سوق المملكة
    بواسطة saymyname في المنتدى أرشيف منتدى السيارات الأوروبية
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 24-10-2005, 01:06 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك