منتديات نادي السيارات

يعد هذا الموقع احد اكثر المواقع تطورا على المستوى العربي في مجالي الرياضة و السيارات والمباريات وهو أحد مواقع شبكة منتديات مكتوب. ، انضم الآن و تابع جديد الرياضة حول العالم وشارك بأفكارك و آراءك. و جرب اجمل الألعاب الرياضية



صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 30
Like Tree0Likes

الموضوع: معلومات مفيده عن الموستنج!!موضوع شبه كامل والكامل اللـــهـ..

  1. #1
    3bdo m.a.sh سابقا الصورة الرمزية MeCbitS
    تاريخ التسجيل
    Apr 2007
    المشاركات
    2,693




    Talking معلومات مفيده عن الموستنج!!موضوع شبه كامل والكامل اللـــهـ..

    هلا والله باحلى اعضاء اليوم حبيت اصنع اول قنبله لي في هذا المنتدى

    انا صنعت قنابل بس مو مثل هذي القنبلهـ هذي غيررررررررررررر

    انا كتبت هالموضوع لاثبت وجودي فهالمنتدى الرائع واسوي شي ينفع اخواني بدل الهرج

    بتكلم اليوم عن الموستنج وانواعهـ وكل شي عنهـ..

    نبدأ بسم اللهـ..


    معلومات عن الموستنج والي اعرفه عن الموستنج ... الموستنج يا شباب

    سيارة رياضية قوية ولها تاريخ عريق وما اظني ان ما في حد مايعرف هالسيارة اللي تمتاز بصوتها

    اللي اكثر من رائع وشكلها الرياضي الحلو وقوتها ولو تميت اوصفها بحتاج لكلمات كثيرة وما ظنتي

    ان بييب حق السيارة هذي الروعه عشان اوصفها ... اليوم انا بكلمكم يا شباب عن محركات

    السيارة هذي .. شو انواعها وتواريخها التقريبية وشو مواصفات محركاتها ...الموستنج يا

    شباب العادي يفرق عن الكوبرا باشيا بسيطه اهمها الهيدات ... هيدات الكوبرا نظامها DOHC

    وهالنظام تراه وايد وايد اقوى عن النظام الاول ....يمتاز باستجابته العالية والهورس بور طبعا اكثر

    عن السنجل اوفر هيد كام شافت واحسن مجال ممكن تستخدم فيه هيد الكوبرا في التزويد هو

    التيربو ... هالمكينه لو اتزودت بتيربو راح تتخبل وتكون شئ ثاني غير عن الكوبرا اللي تعرفونها

    والسبب هو نظام الكامات ... الدبل اوفر هيد كام شافت بس للاسف قليل من الشباب اللي جربوا

    التيربو عندنا في الخليج على الموستنجات ... والنتايج كانت غير متوقعه بالمرة ... صارت السيارة

    جدا قوية وخطيرة ونافست وايد سيايير تيربو واتغلبت عليهم حتى والسبب يرجع لسعة المحرك

    ويرجع لنظام الهيد بس الشئ الوحيد اللي يعيب المكينه هاي هو غلاء قطع غيارها .. يعني لو

    بتطلب لك هيدات ممكن توصل 16000 درهم ويمكن اقل او اكثر ... ونفس الشئ بالنسبة

    للستروكر ... يوصل سعره 16000 درهم وانا متاكد من هالشئ لاني اشتريت ستروكر لسيارتي

    الموستنج ووايد الصراحه كان فرق في المشي ووايد السيارة اتوحشت بس انا مشيت على ظغط

    جدا عالي وفي النهاية للاسف المكينه دقت بس الصراحه وايد كان مشيها حلو ..شوفوا مكينة

    الكوبرا كيف شكلها :



    هاي طبعا المكينه اللي تركب عالكوبرا وهالمكينه اساسا مكينة الفورد موستنج ماك ون طبعا

    نفس مكينة الكوبرا وتنتج 300 حصان من الوكاله بدون سوبر جارج

    الحين خلونا نتكلم عن مكينة الفورد موستنج ال 5.0 لتر ... هالمكينه يا شباب وايد قوية ووايد

    مشيها حلو بس في التزويد مب وكاله ... والشئ الحلو في هالمكينه ان قطع غيارها رخيص

    وقطع تزويدها وايد رخيصه بعد يعني تقدر اتييب لك ستروكر كامل ب9000 درهم واذا كثر 12000

    درهم وهالمكينه مشيها الصراحه مشي غاز انا اعتبرها وزودت هالمكينه بعد ومشيها صراحه

    كان حلو .... هالمكينه في الفوردات اللي من مديل 95 وانتوا نازلين تحت مكينه وايد جديمه بس

    وايد حلوة ونظامها طبعا اللي هو OHV الاوفر هيد فالف لان ماشئ كام فوق الهيد الكام يكون في

    البلوك فالنص ... وعلى فكرة تراها وايد ارخص عن 4.6 في التزويد والاستعمال .. مكينة ال4.6

    لتر نزلت من مديل 96 لين هاليوم وهي تنزل في الفورد اليديد ... وعلى فكرة الموستنج من

    مديل 2005 مكينته 4.6 لتر دبل اوفر هيد كام شافت بس الفرق ان 3 صمامات اما الكوبرا نزلت 4

    صمامات في السلندر الواحد بس بعد مشي الموستنج اليديد وايد حلو .... شوفوا مكينه ال5.0

    لتر كيف شكلها فهالصورة :



    شفتوا شكلها كيف تلاحظون الفالف كفر كيف اصغر والسبب ان ماشئ كام فوق والكام موجود

    فنص البلوك .. انا عندي نصيحه لاصحاب الفوردات الي مديلات سياييرهم من 95 وتحت .. انهم

    لو يفكرون يزودون احسنلهم لو يزودون مكينه حجمها 5.8 لتر تصنيع شركة ويندسور وبيكون حجمها

    بالكيوبيك انش هو 351w لاحظتوا اني حطيت الدبليو اخر شئ لان يرجع لشركة ويندسور لان

    البلوك هذا نزل نوعين اللي هم :

    1- clevland

    2- windssor

    والويندسور دايما احسن في التزويد تراه وهذا شكل المحرك 351 :



    طبعا شبيهة المكينه هاي بمكينه ال5.0 بس الفرق انها اكبر والفرق بس في الكرانك والكنكترات

    طبعا حجمهم اكبر اما الهيد والبساتن تراهم نفس الشئ ... وعلى فكرة ترى الحرك ال351 يعتبر

    اسطورة الفورد موستنج وكانت وايد قوية على ايامها وحققت ازمنه وايد حلوة واستعمالها يومي

    لاحظتوا انتوا ان الكمارو حجم مكينته 5.7 اما الفورد 5.8 لتر شفتوا الفرق كيف ؟؟

    المكينه هاي تراها وايد وايد قوية ووايد سامانها رخيص واستعمالها يومي .... وعلى

    فكرة ترى المكاين الامريكية قياسها مايكون باللتر يكون اكثر شئ بالكيوبيك انش

    وبتكون كالتالي :

    1- 282 محرك ال4.6 لتر

    2- 302 محرك ال5.0 لتر

    3- 351 محرك ال5.8 لتر


    ـــــــــــــــــــــــــــ

    الحين بتكلم عنفورد موستنج 2005

    بسم الله نبدأ

    تعد فورد موستنج رمزاً للقوة الأمريكية منذ تقديمها لأول مرة عام 1964، وقد انشهرت منذ ذلك الوقت بتصميمها الجريء، الدفع الخلفي، الأداء العالي، والسعر المعقول. والآن وبعد أربعين سنة من التنافس مع كومارو وفاير بيرد تبقى فورد موستنج الوحيدة الصامدة في السوق الأمريكي للسيارات عالية الأداء...
    موستنج 2005 الجديدة بالكامل أسرع من ذي قبل وبالتأكيد أجمل شكلاً وهي أكثر ذكاءً وتكيفاً مع الطريق، بالإضافة إلى الفخامة الداخلية المناسبة لسيارة رياضية من هذا النوع.
    تأتي الفئة V-6 من موستنج كوبيه بالتجهيزات القياسية بسعر يقل عن 20 ألف دولار، كما تتوفر موستنج بفئة أخرى وهي GT بمحرك V8 سلندر وبقوة 300 حصان، ويمكن الاختيار فيها بين ناقل سرعة يدوي من خمس نسب وآخر أوتوماتيكي .

    التجهيزات القياسية والإضافية

    تتوفر موستنج بنسخة كوبيه وأخرى مكشوفة لن يتم طرحها قبل حلول ربيع عام 2005، ويمكن الاختيار بين عدة تجهيزات في النسخة الكوبيه من موستنج وهي ( ديلوكس، بريميوم، جي تي، و جي تي بريميوم ).

    الكوبيه المترفة القياسية من موستنج تأتي بسعر (18.785 دولار) بمحرك سعة أربع لترات SOHC وبقوة 210 أحصنة مكون من ست اسطوانات على شكل V، وناقل سرعة من خمس نسب يدوية فئة ( Termec ). وعجلات مصنوعة من الألمنيوم بقياس 16 إنش مكسوة بإطارات تناسب تناسب جميع فصول السنة، هذا بالإضافة إلى بقية التجهيزات القياسية وهي: مكيف هواء، مرايا كهربائية، مزيل الضباب للمرايا الخلفية، راديو AM/FM مع مشغل CD واحد، أربع أقراص للمكابح، أكياس هواء مستقلة، أقفال أبواب كهربائية مع ريموت كونترول، ونوافذ كهربائية يمكن فتحها واغلاقها بضغط الزر الخاص لمرة واحدة.



    أما التهجيزات الإضافية لموديل موستنج V6 فتضمن: ناقل سرعة أوتوماتيكي من خمس نسب ( 955 دولار ) ، نظام منع إنغلاق المكابح ونظام تثبيت للسرعة ( 775 دولار) ، وسائد هواء جانبية ( 370 دولار ) مقاعد جلدية ( 695 دولار )، نظام لمنع سرقة السيارة ( 255 دولار ) ، إضافة لمسات رياضية على الشكل الخارجي للسيارة ( 295 دولار ) ، كما تتوفر مجموعة من التطويرات داخل السيارة بقيمة ( 450 دولار ) ، أما حزمة التجهيزات بريميوم ( 585 دولار ) فهي تتضمن: عجلات من قياس 16 إنش مصنوعة من الألمنيوم ومطلية بطبقة لامعة مع غطاء للعجلات مصنوع من الكروم، نظام صوت 500 واط مع مشغل CD لـ6 أقراص يمكن استخدامه لسماع موسيقى MP3، بالإضافة مقعد كهربائي للسائق يمكن التحكم فيه وحفظ 6 وضعيات جلوس مختلفة حسب الرغبة...

    بالنسبة لموستانج GT القياسية والتي تأتي بسعر (24.370 دولار ) فهي مزودة بمحرك سعة 4.6 لترات SOHC مكون من 8 اسطوانات على شكل V وبقوة 300 حصان، وتتضمن التجهيزات القياسية: أقراص مكابح رياضية للعجلات الأربعة مع نظام منع إنغلاق المكابح، نظام تثبيت السرعة، أضواء ضباب أمامية مزدوجة، سبويلر خلفي، عجلات مصنوعة من الألمنيوم بقياس 17 إنش مكسوة بإطارات من الفئة Z مخصصة للأداء الرياضي، هذا بالإضافة إلى مكيف الهواء، والمرايا الكهربائية ومزيل الضباب على الزجاج الخلفي، و وراديو الـ AM/FM الستيريو مع مشغل أقراص CD يتسع لقرص واحد، أكياس هواء، وأقفال أبواب كهربائية مع ريموت كونترول، ونوافذ كهربائية يمكن فتحها وإغلاقها بضغط الزر الخاص لمرة واحدة.


    أما بالتجهيزات الإضافية لموديل GT والتي تندرج ضمن المجموعة بريميوم بكلفة ( 1335 دولار) فتضيف: نظام صوت 500 واط مع مشغل أقراص CD يبدل بين 6 أقراص بدلاً من واحد بالتجهيزات القياسية ويمكن تشغيل موسيقا MP3 من خلاله أيضاً، بالإضافة إلى مقاعد جلدية من أبيردين مزودة بجيوب تخزين رياضية، كما يمكن تركيب ناقل سرعة بخمس نسب أوتوماتيكية بكلفة (995 دولار ) ، وسائد هاء جانبية ( 370 دولار ) ، نظام منع السرقة ( 255 دولار )، نظام صوت 1000 واط ( 1295 دولار ) ، مجموعة تحديثات على صعيد المظهر الداخلي ( 450 دولار )، زيادة سطوع وفعالية الطلاء الخارجي ( 175 دولار ).

    نظرة خارجية على السيارة

    لا شيء يعبر عن الأداء الرياضي الأمريكي في سيارة فاخرة مثل الفورد موستنج الجديدة بالكامل، بسقفها الطويل ونهايتها القصيرة استغلت موستنج الجديدة خبرة فورد في تصنيع سيارات موستنج منذ 40 عاماً لتظهر لنا بشكل جذاب ورائع ومع ذلك كلاسيكي وقريب من تصميم موستنج الأول في حقبة الستينيات، يتميز في الموستنج الجديدة الخط العريض على الأبواب، والأضواء الخلفية المكونة من ثلاث قطع، وكالعادة حصان موستنج الشهير على فتحة التهوئة الأمامية، كما تبرز الخطوط الهجومية لمقدمة السيارة ( على شكل أنف القرش ) حيث أن الخطوط العليا أكثر هجوماً للأمام من الخطوط السفلية للمقدمة وقد استخدمت هذه الطريقة في التصميم أول مرة في طراز موستنج لعام 1967....


    بنيت موستنج الجديدة على قاعدة العجلات التي كانت مخصصة في الأساس لسيارة لينكولن LS ، و جاكوار إس تايب، وفورد ثندربيرد، ولكن مع اعتماد نظام تعليق خلفي ثلاثي الوصلات تم تخفيض كلفة انتاج قاعدة العجلات عن تلك التي ستستخدم في الطرازات الثلاثة السابقة ( مع العلم أن قاعدة العجلات IRS والمخصصة للسيارات المترفة ستسخدم في طراز كوبرا موستنج القادم )، وسبب اختيار نظام التعليق ثلاثي الوصلات هذا أن معظم محبي الموستانج هم في الأساس من عشاق الأداء الرياضي لذلك سيفضلون الأداء الرياضي في التعليق ( الأكثر قساوة ) على الأداء المترف المخصص للراحة وليس لسباقات الدراغ ماستر وحلبات السباق الأخرى.


    قامت فورد بتطوير جميع التجهيزات الميكانيكية الخاصة بالسيارة استناداً على طرازات موستنج السابقة حيث تم اعتماد: مكابح أكبر بنسبة 20%، نظام تعليق جديد بالكامل يوفر الأداء الرياضي والهدوء في آن معاً، كما تم تعديل حركة المقود لتصبح أكثر سلاسة وتم توفير السيارة بمحركين جديدين وناقلي سرعة جديدين بالكامل. وبهذا تكون موستانج 2005 جديدة بالكامل حيث لم يستخدم أي من عناصر الطرازات السابقة بدون تطويره ( القاسم المشترك الوحيد بين موستنج 2005 والطرازات الأقدم هو شعار السيارة فقط ).


    وقد تم تثبيت المحرك في مكانه باستخدام وصلات هيدروليكية تمتص جميع الاهتزازات التي قد تنشأ من أداء المحرك العالي، كما أن الوصل بين المحرك وناقل السرعة بات أكثر صلابة وأكثر فعالية من ذي قبل مما يضفي المزيد من الهدوء داخل السيارة وخارجها بشكل عام، هذا ليس كل شيء فموستنج الجديدة مليئة بالتقنيات الأخرى التي لا يتسع لها هذا التقرير .


    تعودت فورد في طرازات موستنج السابقة على استخدام مكونات رياضية عالية الأداء وبكلفة بسيطة، ولكنها خرجت عن هذه القاعدة في موستنج 2005 الجديدة بالكامل وذلك باعتمادها على الكثير من المكونات المستخدمة في السيارات المترفة التي تنتجها مجموعة GM مثل لينكولن LS وجاكوار S-Type مما يجعل طراز موستنج الجديد على درجة عالية من التعقيد والفخامة والأداء الرياضي لم تشهدها أي موستنج سابقة منذ أن طرحت لأول مرة عام 1964.

    داخل السيارة

    اعتنت فورد بتصميم موستنج الجديدة من الداخل بشكل جيد حيث أضفت عليه الطابع الرياضي المعهود بموستنج وقد استوحت بعض الأفكار من التصميم الداخلي لطراز 1964 الأول، مع بعض الاختلافات بسبب طول قاعدة العجلات عن الطراز سابق الذكر، والمساحة الداخلية ممتازة وتوفر كثيراً من الراحة للركاب.
    بالإضافة إلى التصميم الداخلي المبتكر، يمكن الاختيار بين 125 لوناً لكونسول السيارة وتتمتع الألوان الجديدة بالإنارة والتألق خاصة في الليل وبالمناسبة تم زيادة استخدام المعادن في التصميم الداخلي لموستنج حيث أن فتحات الهواء وعجلة القيادة وبعض الإضافات الأخرى المعدنية تعطي طابعاً مشرقاً للسيارة قد يكون مزعجاً في الأيام المشمسة.

    بشكل عام جهز المقعدان الأماميان وركبا بطريقة مثالية للغاية تعطي الراحة والثبات الكبيرين للركاب، بالإضافة إلى أن التجهيزات الداخلية للسيارة تبدو لسيارة أغلى سعراً، كما يمكن طلب بعض الإضافات الاختيارية مثل الفرش الجلدي، ومماسك الباب الحمراء بالإضافة إلى حصيرة للسقف حمراء اللون، كما يمكن اختيار مجموعة جاهزة من التجهيزات تتضمن إضافات مصنوعة من الألمنيوم لمزيد من التميز.


    بالنسبة لنظام الصوت القياسي الموجود في السيارة فهو غير كاف بشكل تام مع أنه عالي الجودة، ولكن فورد تتطرح نظامي صوت متطويرين كتجهيزات اختيارية أحدهما بقوة 500 واط مع مشغل CD لست أقراص، والثاني بقوة 1000 واط ( هل تعلم ما يمكنك عمله بنظام صوت من 1000 واط؟ ) وكلا النظامين يتضمنان سبووفرات تركب في الأبواب، ويتميز نظام الـ 1000 واط بسبووفرين إضافيين في صندوق السيارة.

    أثناء قيادة السيارة

    تتميز موستنج الجديدة بهيكلها المصنوع كلياً من الفولاذ وهو أكثر قساوة بنسبة 31% من هيكل الطراز SN95 السابق من موستنج، مما يحسن من جودة القيادة ويحد من الضجيج ويزيد من إمكانيات التحكم أثناء ظروف القيادة الرياضية، وقد زيد طول قاعدة العجلات 6 إنشات إضافية عن قاعدة عجلات الطراز الأقدم مع أن هذا لا يلاحظ عند النظر للسيارة للمرة الأولى، وتجدر الإشارة إلى أن قيادة موستنج الجديدة باتت أكثر هدوءاً ونعومة بفضل التعليق الخلفي المكون من نوابض لولبية الشكل مستندة على عارضة ثقيلة بثلاث نقاط مما يعزز ثبات المركبة أثناء القيادة.


    وقد تم تطوير المحرك ذو الاسطوانات الست بشكل V وبسعة 4.2 لترات والمستخدم قياسياً في موستنج، ليصبح أكثر تعقيداً من أي محرك V-6 آخر تنتجه فورد، والجميل في الأمر أنه متآلف تماماً مع ناقل السرعة الأوتوماتيكي حيث يستخرج عزم الدوران المناسب لكل نسبة تعشيق بشكل أفضل من ذي قبل، وعند القيادة على طرق السفر باستخدام النسبة الخامسة يدخل المحرك في الوضع الاقتصادي الذي من المفترض أنه يخفف من استهلاك الوقود أثناء ثبات السرعة ( باستخدام تقنية جديدة صممت لهذا الغرض ) ومع هذا فإن موستنج غير مخصصة لمن يبحث عن سيارة اقتصادية للغاية، بكل الأحوال فإن أداء المحرك V-6 الجديد وصوته الرياضي القوي أفضل من أي محرك V-6 سابق.

    الفئة V-6 من موستنج هي أكثر الفئات شيوعاً وقد صرحت فورد فيما سبق أنها ستبيع سبع سيارات من الفئة V-6 مقابل كل ثلاث سيارات من الفئة GT ، وهذا الأمر لا ينفي أداء الفئة V-6 العالي وقوتها الجبارة والتي تترافق مع سعرها المنخفض، حيث أن محرك V-6 أقل قوة ب 90 حصان من المحرك V-8 كما أن عزم دورانه يقل بـ 106 نيوتن/متر عن هذا الأخير، بالإضافة إلى الإطارات الأصغر المستخدمة في الطراز الأول، ومع كل هذا يبدو محرك V-6 متحمساً أكثر للعمل من محرك GT V-8 الثقيل ( الفرق بين المحركين أكثر من 150 باوندات )...

    بشكل عام تعد سيارات موستنج ثقيلة، كما تم زيادة فعالية المكابح بزيادة حجمها بنسبة 15% عن الطرازات السابقة مما يعطي أداءً مميزاً على طرق السفر، ويمكنك طلب تركيب نظام منع إنغلاق المكابح ABS كخيار إضافي وهوو مزود بعتلة خاصة لتشغيله وإيقافه حسب الطلب ( قد يرغب معظم عشاق الموستنج بإيقاف عمل نظام ABS أثناء القيادة الرياضية في السباقات مثلاً...)



    يأتي طراز GT بقوة 300 حصان بخاري وناقل سرعة من خمس نسب بسعر ( 25.000 دولار تقريباً " في أمريكا " ) كما أن محركه ذو الاسطوانات الثمانية يملك نظاماً خاصاً للتحكم بتوقيت فتح وإغلاق الصمامات إلكترونياً، وبمجموعة من الأنظمة الإلكترونية الحديثة يستطيع الطراز GT الإنطلاق بدءاً من حالة السكون إلى سرعة 100 كم/سا خلال 5.5 ثوان فقط، ومكابحه تتحدى جميع طرازات موستنج السابقة ( عدا الكوبرا ) بسبب ضخامة حجمها....

    ملخص عام

    بعد أربعين عاماً من التنافس مع الطرازات المشابهة ( باراكودا، كومارو، فايربيرد، AMC ، AMX ) باتت الساحة خالية من أي منافس لفورد موستنج الرائعة، التي لا يمكن مقارنتها بأي سيارة أخرى ( تباع بنفس السعر ) من حيث الأداء الرياضي، التصميم الهجومي المميز، نظام التعليق الرائع، وتخطط فورد حالياً لإنتاج 175.000 وحدة من موستنج لهذا العام...

    المواصفات العامة

    السيارة متوفرة بالطرازين:
    V-6 كوبيه بسعر ( 18.785 دولار )
    GT كوبيه بسعر ( 24.370 دولار )

    المحركات:
    - محرك من ست اسطوانات بشكل V و12 صمام، بسعة 4.2 لترات وبقوة 210 أحصنة للطراز الأول.
    - محرك من ثمان اسطوانات بشكل V و 16 صباب، بسعة 4.6 لترات وبقوة 300 حصان للطراز الثاني.

    ناقل السرعة: أوتوماتيكي بخمس نسب / يدوي بخمس نسب

    وسائل الأمان القياسية: أكياس هواء أمامية مزدوجة...

    وسائل الأمان الإضافية: نظام ABS، وسائد هواء جانبية..

    الكفالة: 3 سنوات أو 60 ألف كم.

    مكان التصنيع: مدينة فلوت روك في ولاية ميتشيغن الأمريكية...

    المواصفات التفصيلية للطراز المختبر

    الطراز المختبر: فورد موستنج ديلوكس V-6 كوبيه (18.785 دولار )
    التجهيزات الإضافية المستخدمة في الطراز الاختباري: مجموعة التجهيزات الرياضية الخارجية ( 295$) ، ناقل سرعة أوتوماتيكي ( 995$)، نظام منع إنغلاق المكابح ABS مع نظام التحكم بالجر ( 775$)، مقاعد جلدية (695$)
    السعر في الولايات المتحدة الأمريكية للطراز المختبر مع التجهيزات الإضافية 22.170 دولار
    الدفع: خلفي
    المحرك: ست اسطوانات بشكل V و24 صمام، بسعة 4.0 لتر من فئة SOHC
    القوة الحصانية: 210 حصان عند 5250 دورة/دقيقة
    عزم الدوران: 380 نيوتن/متر عند 3500 دورة/دقيقة
    ناقل السرعة:أوتوماتيكي بخمس نسب
    استهلاك الوقود: في المدينة: 16 ميل بالغالون، على طرق السفر: 21 ميل بالغالون
    قاعدة العجلات: بطول 107.1 إنش
    القياسات:الطول: 187.6 إنشات، العرض: 73.9 إنشات، الإرتفاع: 54.5 إنشات
    عدد المقاعد:4
    التعليق الأمامي:مستقل
    التعليق الخلفي:محور نشط، ثلاث وصلات، نوابض حلزونية
    ارتفاع الخلوص:6.5 إنشات
    الإطارات:
    P215/65SR16
    المكابح الأمامية:أقراص مهواة
    المكابح الخلفية:أقراص مهواة مع ABS
    سعة خزان الوقود:16 غالون






    ــــــــــــــــــــــــــــــــ

    ..الحين بتكلم قليلا عن الموستنج الشلبي برنسوو كل ماشووف كلمة شلبي اذكرك على طوول

    المهم نبدأ

    بسم اللهـ..

    جبتلكم صور ومعلومات عن الموستنج شيلبي

    شكل الهيكل : كوبيه

    عدد الركاب :4

    سعة المحرك : 5،4 ليترات

    قوة المحرك : 8 أسطوانات يولد 550 حصان

    عدد نسب علبة التروس يدوية -أوتوماكية : 5

    الطول : 495

    العرض:190

    الارتفاع : 143

    القاعدة :282

    الوزن فارغة : 1778 كلم

    السرعة القصوى : 250 كلم / س

    من صفر إلى 100 كلم : 5 ثواني<<انا اتوقع اقل من 5 ثواني بس مو متاكدياريت الا عنده اي معلومهـ يفيد







    ـــــــــــــــــــــــــــــ

    عندي لكم خبر بخصوص الشيلبي يا شباب..

    الخبر هوا عن وجود شيلبي GT 500 السيارة المشهورة في السعودية وهذا هوا الجزء المفرح



    أول مرة رأيت هذه السيارة على الطبيعة كانت في جدة و بالتحديد في معرض ابن منسي على طريق المدينة التي كانت بلون أحمر و خطين بيضاء اللون في منتصف السيارة
    قبل وكالة الغسان وكيل لمبرجيني و سالين


    و الصراحة انبهرت بمنظرها العنيف و المتوحش و لم تتسنى ليا الفرصة للسؤال عن سعرها في المعرض


    مقدمة مخيفه بشبك أمامي كبير الحجم و على جهة اليمين تجد علامة الثعبان المشهور





    أما المرة الثانية التي رأيت فيه السيارة كانت قبل أربعه أيام عندما كنت في الرياض أنهي بعض الأوراق في وزارة التعليم العالي


    و بالتحديد في توكيلات الجزيرة في شارع التخصصي


    لمحت وحش واقف في المعرض و هوا ليس موستنج GT العادي و إنما هوا شيلبي GT500 بلون فيراني
    و كشف فوقفت و أخذت بعض الصور


    أولا نبدأ بداخل السيارة



    تلاحظون في الصورة أن مقود العجلات توجد به الخياطه باللون الأحمر و الذي يعطي شكل جميل و رياضي و كذلك الأضلع العلويه للمقود بنفس خامة المقود و التي تختلف عن الضلع الذي في الأسفل



    خلفيه السيارة





    كلمة ****BY المشهورة و كذلك ملصق توكيلات الجزيرة


    نأتي الآن لصور المقدمة





    مواصفات السيارة بصفه عامة و سريعة
    محرك مكون من ثمانية اسطوانات بسعة 5.4 ليتر مزود بسوبر تشارجر و بقوة 500 حصان
    قير عادي مكون من ست سرعات


    موقف طريف حصل معايا في المعرض مع أحد الموظفين هناك


    دخلت المعرض و روحت لأول مكتب و دار بيننا الحوار التالي


    أنا / السلام عليكم
    الموظف / و عليكم السلام


    أنا / لو سمحت ممكن أعرف سعر الـ ****by GT 500 ؟ (( طبعا أنا قولت الكلام زي ما هوا مكتوب يعني اسم السيارة قولتو باللغة الإنجليزية ))
    الموظف / (( نظرات غريبة استمرت لمدة 10 ثواني تقريبا ))
    أنا / (( قمت بالتأشير على السيارة ))
    الموظف / إيييييه الموستنج الكشف بـ 220 ألف ريال
    أنا / ما شاء الله , كم وحدة جبتو ؟؟
    الموظف/ سيارتين كشف (( لونها فيراني )) و عاديه (( لونها برتقالي غريب و على فكرة من أندر الألوان حتى في أمريكا و للأسف لقد تم بيعها ))
    أنا / طيب إيش مواصفاتها ؟؟ (( مع إني عارفها بالتفصيل ))
    الموظف / و الله ما أدري لأنها سيارة جديدة نازله لكن أعتقد نفس الموستنج العادي لكن الزوائد تختلف !!!
    أنا / يعطيك العافية
    الموظف/ الله يعافيك


    اللون النادر على الشيلبي GT500


    غريبة جدا موظف في معرض توكيلات الجزيرة لا يعرف أبسط الأشياء عن السيارة
    و أنا هنا لا أنتقد الموظف لشخصه و لكن لعدم معرفته أبسط المعلومات عن السيارة


    هنا الجزء المحزن لا يوجد منها إلا سيارتين فقط في توكيلات الجزيرة على حسب كلام الموظف


    و لكن ممكن أصحاب المعارض المعروفة يجبونها مثل معرض ابن منسي في جدة
    أو أي شخص عادي
    ^^^

    ((طبعا هذا منقوول من احد المنتديات ومن كلام عضو اخر يعني مو كلامي))
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــ

    فالنهايهـ احب اقوول..ياشبااب,انا اخذت هالمعلومات من عدة مواقع ورتبتها هنا..فاللي يحب ينقل الموضوع لمنتدى ثاني,يكتب صاحب الموضوع((اسمي))واسم المنتدى هذا..لاني بصرااحهـ تعبت عــــــدل لين مارتبت كل هالمعلومات علشانك فلا تبخل بكتابة اسمي واسم المنتدى هذا..
    واللي يخالف تراه مو محلل لا دنيــا ولا اخــرة


    وشبااب لا تبخلوون علينا بردود تفرحني لاني بديت معاكم بداية جديدة وهذا وراح انزل مواضيع تعجبكم بس ابي ردود تفرحني وتشجعني تكفوون ياشباب

    ننتظر ردودكم وآرائكم ياشبااب..
    車から何かを渡すことができますが を渡すことができないから !!




    ......



    you don'T Need To knoW


  2. #2
    ماشاء الله تبارك الله مجهود يستحق الشكر والعرفان
    وكلامك مزبوط اغلبية الموظفين مو داريين ايش الموضوع
    مع انه شباب والمفروض السيارات تكون احد اهتماماته

    تسلم على الموضوع الرائع


  3. #3
    مـشاء اللـهـ..
    موضوع بغايهـ الترتيب..والتناسق..

    وبصراحهـ كلام حـلو ومفيد..((في معلومات اول مره اعرفهـا..))

    واذا جينا للشيلبي..فهذا كلام ثاني..ومانوفيهـ حقهـ..

    وبصراحهـ انا ولا مره شفتها عالطبيعهـ..((يكون شيلبي اصلي مو gtمعـدل..))

    وبيني وبينك مابي اشوفهـ..ــا..وانت تدري ليهـ..

    وبالأخير اقولك تسلم ايدك..وماقصـرت..

    =-=-=
    بس مو كأنك ماخذ الحقوق منـي..

    ((واللي يخالف تراه مو محلل لا دنيــا ولا اخــرة))<<
    I Really Love This Beast




    When you just feel like saying

    LS-What


    ,,يــارب يسر ولا تعـسر,,


    ’ياللـهـ لك الحمـد,,والشكـر,,حتى ترضى’

    ’’الحمد,,للـهـ,,عدد,,ماكان,,وعدد,,مايكون,,وعدد,,الحركات,,والسكون’’


    فــديـتــ ـــنـــــا


  4. #4

    Wink

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alkuku مشاهدة المشاركة
    ماشاء الله تبارك الله مجهود يستحق الشكر والعرفان
    وكلامك مزبوط اغلبية الموظفين مو داريين ايش الموضوع
    مع انه شباب والمفروض السيارات تكون احد اهتماماته

    تسلم على الموضوع الرائع

    منــــــــــووور المووضووع اخوي والله

    مشكووور على ردك ياخوي وان شاء الله تلقى المواضيع الزينه بس ابي الردود كذا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة برنسو مشاهدة المشاركة
    مـشاء اللـهـ..
    موضوع بغايهـ الترتيب..والتناسق..

    وبصراحهـ كلام حـلو ومفيد..((في معلومات اول مره اعرفهـا..))

    واذا جينا للشيلبي..فهذا كلام ثاني..ومانوفيهـ حقهـ..

    وبصراحهـ انا ولا مره شفتها عالطبيعهـ..((يكون شيلبي اصلي مو gtمعـدل..))

    وبيني وبينك مابي اشوفهـ..ــا..وانت تدري ليهـ..

    وبالأخير اقولك تسلم ايدك..وماقصـرت..

    =-=-=
    بس مو كأنك ماخذ الحقوق منـي..

    ((واللي يخالف تراه مو محلل لا دنيــا ولا اخــرة))<<
    هذا من ذووقك

    ومشكوووور على ردك الروووووعه ياخوي وابشر بالمواضيع بس بشرني بالردود

    واذا على الحركة عاادي ابطل عنها

    بس شنسوي ياخوك لسانك يقطر عسل لازم نبووق منك بس اذا مو عاجبنك نبطل

    ويعطيك الف عافيه على المرور

    ..وانتظر بااقي الشبااب تراني رتبته علشانكم
    車から何かを渡すことができますが を渡すことができないから !!




    ......



    you don'T Need To knoW


  5. #5
    سيارة جميلة من الخارج
    مايعيبها الداخلية شكلها مقرف بصراحه
    والمحرك رائع جدا سوبر تشارج وكأني كنت سامع انه 450 بس بما انك متأكد 550 حصان خلاص مافي مشكلة

    الوزن زائد جدا !! والقومة موقوية 550 حصان واخرتها 5ثواني اللومينا اس اس 2007 قير عادي الزمن الاساسي 5 ثواني

    والسرعه القصوى 250 محددة الكترونيا (اعتقد محددة الكترونيا لان الومينا تيب فوق 280 كيلو اذابالسيارة شخص واحد)

    بشكل عام اول ماسمعت معلومات عنها قبل ماتنزل وعلى قيد التصنيع توقعتها راح تكون مع مواتر القوية مثل فايبر وكورفت زد او 6


    وتقرير جدا رائع ويعطيك العافية


  6. #6
    يعطيك الف عافيهـ.. على المرور الاكثر من راااائع خيوو

    ولا تحرمنا من ردودك الراائعهـ..
    車から何かを渡すことができますが を渡すことができないから !!




    ......



    you don'T Need To knoW


  7. #7
    موضوع حلووووو واحلى شي فيه الشيلبي

    تشكر حبيبي

    وكثر من مواضيع الأمريكي


  8. #8
    تشكر على الموضوع أخي,,

    لكن الكثير من المعلومات المذكورة مغلوطة

    وبخصوص الشيلبي أذكر ان قوتها 475أو500حصان وليس 550

    وربما في المستقبل القريب ستكون550حصان

    وتسارعها من0-60ميل فقط4.5ث ومن 0-100كم4.9ث

    وسرعتها غير محدد وأذكر ان في احدى البرامج وأظنها فيفث جير ذكرو ان التوب سبيد لها 180ميل,,

    وشكرا لك مرة أخرى,,


  9. #9
    مشكووورين على المرور شبااب وراح اكثر من مواضيع الامريكي باذن الله
    車から何かを渡すことができますが を渡すことができないから !!




    ......



    you don'T Need To knoW


  10. #10


صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 3 (0 من الأعضاء و 3 زائر)

     

المواضيع المتشابهه

  1. تقرير شبه كامل عن "Maybach Exelero"
    بواسطة jnn في المنتدى أرشيف منتدى السيارات الأوروبية
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 30-10-2005, 01:10 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك