LSX من جنرال موترز .... رمز القوة 2500 حصان ..... معلومات + صور + أفلام

[mss]

LSX






التطرف في القوة

LSX أنظم الى عائلة LS

LSX ثورة في عالم المحركات




قوة تحمل المحرك الى 2500 حصان ....
الكتله مصنوعة من الحديد ....
قابلية الزيادة في الأزاحة الى 511 كيوبك أنش .. بالأزاحة هاذي وصلت الى محركات الكتلة الكبيرة من كتله صغيرة ميزة ليست متوفرة من قبل بالسعة هاذي ....
سعره تقريبا من 2000$ الى 2500$ ....




Introducing LSX: No Dream Is Too Extreme

Dream bigger. Because the new GM Performance Parts LSX takes the LS-series V8 to the ultimate extreme. Shaped from 50-plus years of V8 know-how and refined with the speed secrets of Warren "The Professor" Johnson, the LSX block was engineered to handle up to 2,500 horsepower, all for a price that will have the rest of the world wondering how we did it. Build your dream with LSX.


Grand Blanc, Mich – GM Performance Parts is excited to announce the first ever GM Performance Parts LSX Shootout®, which will occur at Memphis Motorsports Park near Memphis, Tenn, the weekend of October 11-14, 2007. The event, held in conjunction with the National Muscle Car Association’s (NMCA) World Finals, will be the richest in the history of GM-specific sportsman level drag racing. Highlights of this groundbreaking event include two heads-up classes, an index format class, a true street class and a chassis dyno challenge. All told, the purse is worth over $60,000! In addition, there will be LSX-specific jackets and trophies awarded to the fastest and best appearing Camaro, Corvette, Firebird/Trans Am, GTO, Cadillac, and GM truck/SUV.

Presenting sponsor, Primedia’s GM High-Tech Performance magazine, will provide full event coverage as well as rule and event press releases leading up to the history-making drag racing and car show.

“My readers have been waiting for this day since 1998,” exclaimed Rick Jensen, editor of GM High-Tech Performance magazine. “The LS engine family has redefined efficiency and performance in the GM market, and this race will be the culmination of years of development and refinement by thousands of enthusiasts around the world. Other cars have races of this stature, now it’s our turn,” Jensen added.

Have you got the fastest power adder LSX car in the world? Then, test your mettle in the GM Performance Parts LSX Shootout Drag Radial class – a class designed to bring together 7-second power adder LSX vehicles in a test of horsepower and driver nerve. The winner will receive $3,000, a LS7 crate engine courtesy of GM Performance Parts, a monster LSX trophy, and the coveted LSX Shootout winner’s jacket.

Engine builders will be able to strut their stuff in the GM Performance Parts LSX Naturally Aspirated class. As the name implies, this category is designed for all-motor muscle without the help of nitrous or forced induction. Think that you’ve got the best engine program in the LSX community? Prove it! The winner will receive $2,000, a LS7 crate engine courtesy of GM Performance Parts, a monster LSX trophy, and the coveted LSX Shootout winner’s jacket.

The GM Performance Parts LSX Shootout LSX Showdown class allows LSX racers to pick their index, matching their street machine up against some of the fastest cars in the country. The winner will receive $1,000, a LSX Bowtie Block courtesy of GM Performance Parts, a monster LSX trophy, and the coveted LSX Shootout winner’s jacket. In addition, all LSX Showdown class participants will get free entry in the NMCA True Street class on Saturday. Travel through the countryside of Tennessee, and then bring your LSX-powered musclecar back to the track for a three-run showdown to determine who has the baddest LSX street car in the world!

Are you ready to put your LSX engine to the test? Do you want to challenge a horsepower claim that you don’t believe? If so, then enter the LSX Dyno Shootout. GM Performance Parts will provide the chassis dyno and $1,000 to whoever can lay down the most horsepower at the GM Performance Parts LSX Shootout.

“We are very excited about the GM Performance Parts LSX Shootout,” said Lisa Reffett, marketing manager, GM Performance Parts. “The LS community has long asked for a national-level event so that they can race at one track at one time. Coupled with the release of the new LSX Bowtie Block from GM Performance Parts, we think that this will be the biggest year in the history of LS drag racing!”

The GM Performance Parts LSX Shootout will be hosted by ProMedia at their NMCA World Finals – the largest annual event for the sport of heads-up sportsman level drag racing. "The NMCA is proud to have GM Performance Parts sponsor the LSX Shootout at our Word Finals event," said Charlie Harmon, ProMedia Events President. "The LSX segment of the performance market is very HOT and the LSX Shootout will fan the flames of this huge movement sweeping the U.S."

For more information, specific class rules, event information, ticket pricing, vendor space, and hotel arrangements, stay tuned to www.nmcadigital.com.


فديو مع المهندسين







LSX 454 بقوة 2000 حصان على الداينو


تخيلو كم القوة بعدماجربوه على الداينو على ضغط منخفض للتيربو 6lbs


شيء لا يعقل ....... جابت 1122حصان من ضغط 6lbs

الفديو في الداينو








2000 Chevrolet Camaro Z28 - Red Rocket


LSX 398


















فديو رااائع للتجربة في الدراق ريس



للأستزادة

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[munich]

والله الامريكي سياره تحمل وكل شي زين فيها ... بس ما تلاحظ سيارتها مثلاُ يقولك الشيلبي كوبرا 500 حصان ولي حطيتها على الداينو ما يطلعلك غير 470 ؟

يعني قوية وسعات كبيره للمحركات لكن بدون فايده ... على سبيل المثال الدوج فايبر 8.3 لتر ..... أما الفيراري 430 4.3 لتر ( ضعف السعة )

طبعاً لكل دولة ما يميزها عن الأخرى وكل واحد وله ستايله

وجهة نظر ... وشكراً

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[mss]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة munich

والله الامريكي سياره تحمل وكل شي زين فيها ... بس ما تلاحظ سيارتها مثلاُ يقولك الشيلبي كوبرا 500 حصان ولي حطيتها على الداينو ما يطلعلك غير 470 ؟

يعني قوية وسعات كبيره للمحركات لكن بدون فايده ... على سبيل المثال الدوج فايبر 8.3 لتر ..... أما الفيراري 430 4.3 لتر ( ضعف السعة )

طبعاً لكل دولة ما يميزها عن الأخرى وكل واحد وله ستايله

وجهة نظر ... وشكراً

مرحبا فيك أخي munich



أخي هل تقصد قياس القوة اللي على الداينو من الأطارات .... أذا قياس القوة من الأطارات بالعكس ....شيء حلو أذا كانت قوتها 500 حصان على المحرك(الحذاف) وجابت على الداينو اللي هو على الأطارات 470 حصان ... يعتبر مرررررة حلو .... طلع الفاقد 30 حصان .


لأن الداينو فيه نوع يحسب لك القوة من المحرك وهذا نفس المعلنة من الشركات ..... و النوع الثاني اللي هو على الأطارات ..... وهذا النوع يعطيك قوة المحرك الفعلية على الأطارات .... لأن القوة تقل بسبب مرورها على نقل الحركة ..... من صندوق السرعات الى عامود الكردان الى الدفرنس ..فأكيد راح يكون فقد بالقوة......... العادة السيارات تكون الفقدفي القوة تقريبا من 10% الى 20 % .




بخصوص بعض المحركات تستفيد من السعة اللترية وتستخرج أحصنة عالية ....كلامك سليم

ولاكن ... هاذي المحركات فيها تقنية عالية ومعقدة ومكلفة الثمن و الغالب في هاذي المحركات عمرها الأفتراضي أقل من المحركات ذات السعة اللترية العالية والبساطة في عملية المحرك . ناهيك عن السرفية في الوقود اللي البعض يتخيل في السيارات الرياضية ذات السعة الصغيرة أنها أقل سرفية من السعات الكبيرة .

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[سلماوي]

شي رائع

وحسب مافهمت قيمة البلوك من 2000 الى 3000 دولار

وسعره فيه ويتحمل طاقة رهيبة شي خيالي

والقير ماادري شلون بيتحمل 2500 حصان الى اذا مصنوع من توتانيوم شي ثاني

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[Destroy-Devil]

شو السالفة الحين

انت قصدك محرك جديد؟؟

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[الجوكـZ71ـر]

كفووو عليه الصراحه

فالقوه مافي غير الامريكي

تسلم اخوي

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[bb_dd]

BurN it UP

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[ruNNing]

ابداع هندسي ميكانيكي بأبسط التقنيات تعقيداً التي تنافس أشد التقنيات تعقيداً وتتفوق عليها بالتقنيه البسيطه ،، GM Porfarmance

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[TRAILBLAZER]

وحششششش .... هذا ممتاز حق اصحاب التلغيم القوي



بس البلوك سعره من 2000 إلى 2500 دولار ....


و هذا سعر مشجع و حلو ....

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو

[الخاطف]

تسلم أخوي وماقصرت

__________________

البحث عن مواضيع لنفس العضو